أكمام راتنج الإيبوكسي المستخدمة في أجزاء مختلفة من المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة
تتكيف بطانات الإيبوكسي مع مركبات الطاقة الجديدة. بالمقارنة مع المركبات التقليدية، تُعدّ مركبات الطاقة الجديدة بلا شك أكثر صداقة للبيئة وتوفيرًا للتكاليف. لذلك، أصبحت مركبات الطاقة الجديدة الخيار المفضل للمنافسة الرأسمالية في السنوات الأخيرة. ومن بين مركبات الطاقة الجديدة، تُعدّ المركبات الكهربائية النقية اتجاهها الرئيسي. كيف يُمكن تجاهل بطانات راتنج الإيبوكسي إذا كانت مرتبطة بالكهرباء؟ ركزت شركة شنتشن هونغشنغيوان للتكنولوجيا المحدودة على البحث والتطوير والإنتاج والبيع لبطانات راتنج الإيبوكسي المصبوبة لسنوات عديدة. ومع تطور السوق، تلقينا العديد من الطلبات الجديدة على مُصنّعي العزل وبطانات الإيبوكسي للعناصر الكهربائية الثلاثة في المركبات الكهربائية النقية. العناصر الكهربائية الثلاثة في نظام نقل الحركة الكهربائي لمركبات الطاقة الجديدة هي البطاريات والمحركات وأجهزة التحكم الإلكترونية. من بين هذه العناصر، يُحدد أداء المحركات وأنظمة التحكم الإلكترونية، كبدائل لوظائف المحركات التقليدية (ناقلات الحركة)، بشكل مباشر مؤشرات الأداء الرئيسية للمركبات الكهربائية مثل التسلق والتسارع والسرعة القصوى. فيما يلي مقدمة مُفصلة عن بطانات الإيبوكسي للمحولات المُستخدمة في مركبات الطاقة الجديدة لتكون مرجعًا لجميع العملاء.
قطع غيار السيارات ذات الطاقة الجديدة.jpg
1. الغلاف الواقي الذي سيتم استخدامه في جزء البطارية في المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة
تُعدّ بطاريات الطاقة من المكونات الأساسية للسيارات الكهربائية، وتُعد موثوقيتها وسلامتها أمرًا بالغ الأهمية. لذلك، يشتري العديد من مصنعي بطاريات الطاقة، الذين يدعمون مصنعي السيارات، منا أكمامًا مضفرة من مادة البولي إيثيلين تيرفثالات (PET) وأكمامًا نسيجية لتغطية البطاريات وحمايتها. تُعدّ التطورات في تكنولوجيا البطاريات أيضًا مفتاحًا للتطورات في تكنولوجيا السيارات الكهربائية البحتة. يُعدّ عمر البطارية، ومدة الشحن، والسعر، ومدى القيادة، كلها قضايا تقنية يجب على مصنعي السيارات التغلب عليها في المستقبل.
2. الأكمام الواقية المستخدمة في الجزء المحرك من المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة
يُعد محرك الدفع أيضًا أحد المكونات الأساسية للمركبات الكهربائية. مع تطور تكنولوجيا محرك الدفع، طُرحت أيضًا متطلبات أعلى لحماية العزل. على سبيل المثال، تصل درجة مقاومة اللهب للغلاف الواقي في المحرك إلى VW-4، وقد اجتاز اختبارات انخفاض الدخان ودرجة الاحتراق وعدم السمية وغيرها. تتراوح درجة حرارة تشغيل الغلاف الواقي لشركة Shenzhen Donglin Technology Co., Ltd. بين -40 درجة مئوية و+150 درجة مئوية، ونقطة الانصهار بين 240 درجة مئوية و+150 درجة مئوية. إنه الخيار الأمثل لحماية العزل في محركات مركبات الطاقة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم أنابيب الشبكة المضفرة والأكمام النسيجية وأكمام الحماية الآمنة وما إلى ذلك لحماية عزل أجزاء المحرك. يتم اختيارها وفقًا لمتطلبات تصميم كل محرك وتكييفها مع الأكمام الواقية لمركبات الطاقة الجديدة.
3. الأكمام الواقية المستخدمة في قسم التحكم الإلكتروني في المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة
تشمل الأكمام الواقية المستخدمة في التحكم الإلكتروني لمركبات الطاقة الجديدة أكمامًا مضفرة ذاتية اللف، وأكمامًا مضفرة مفتوحة، وأكمامًا واقية آمنة، وهي مطابقة لمعايير خالية من الهالوجين، وROHS، وReach، وغيرها، ودرجة مقاومة اللهب UL940. تُستخدم هذه الأكمام الواقية بشكل رئيسي في أنابيب نظام زيت السيارات، وأنابيب نظام الفرامل، وتغليف الأكمام الواقية. يستخدم موصل الأكمام الواقية في مركبات الطاقة الجديدة غلافًا واقيًا آمنًا لامتصاص الزيت بفعالية ومنع الغبار، كما أنه مقاوم للتآكل وخافض للضوضاء، ومقاوم للتآكل والانفجار، وذو قوة شد عالية، وهو مناسب لأكمام الحماية لمركبات الطاقة الجديدة.
